Aprèn a accedir a Internet durant els vols.

Des de finals del 2010, les aerolínies brasileres TAM e Gol Ofereixen als passatgers la possibilitat de connectar-se amb Internet durant el vol. Fins ara, TAM ofereix el servei en 31 avions i Gol en 48, però amb algunes diferències pel que fa al tipus de xarxa disponible.

El servei que ofereix Gol és una xarxa intranet tancada i gratuïta via Wi-Fi, que només conté contingut d'Abril i Globo, actualitzat automàticament a cada aterratge als aeroports.

El sistema de TAM és més complet i ofereix connectivitat per satèl·lit a una xarxa GPRS. Els passatgers poden accedir a qualsevol contingut en línia, com ara missatges de text, correu electrònic i trucades telefòniques fetes per fins a vuit persones simultàniament. No hi ha restriccions de dades ni de missatges SMS.

com utilitzar

En els vols de Gol, els passatgers han de posar els seus dispositius en mode avió, activar el Wi-Fi un cop autoritzat l'ús de dispositius electrònics i seleccionar la xarxa "Gol no Ar".

Si esteu en un avió TAM, heu d'esperar fins que l'avió estigui a una altitud de quatre mil peus, quan s'apagui un llum d'advertència que identifica la xarxa. Aleshores, heu d'esperar tres minuts per obtenir la ubicació de la xarxa, moment en què el nom de l'operador mòbil se substituirà per "OnAir" a la pantalla i estareu connectats.

Raspalls

Segons Alberto Antônio de Souza, coordinador adjunt del curs d'enginyeria elèctrica de la Universitat Anhembi Morumbi, tot i que una connexió sense fil implica l'emissió de radiofreqüències, el servei no representa cap risc per al vol.

"La probabilitat d'interferències en la comunicació de l'avió amb la torre és molt petita perquè els telèfons mòbils i les xarxes d'Internet operen en freqüències diferents de les torres de transmissió. A més, els avions tenen blindatge contra interferències", va dir.

L'oficina de premsa de TAM va informar que el seu sistema bloqueja els senyals dels telèfons mòbils fora de l'avió. D'aquesta manera, els telèfons funcionen en un entorn amb potència i freqüències controlades i no representen cap risc.

Totes les aeronaus equipades amb aquest sistema se sotmeten a una anàlisi per part de l'ANAC (Agència Nacional d'Aviació Civil) per proporcionar accés a la xarxa en els vols.

Stephani Pires Scatolini | [protegit per correu electrònic]