iFood inicia els lliuraments amb drons a la zona metropolitana de São Paulo; descobreix com funciona.

O iFood ha començat a fer lliuraments amb drons a Barueri., a la Gran São Paulo, en una ruta que connecta restaurants de Centre Comercial Iguatemi Alphaville a condominis residencials de la regió. L'operació va començar l'1 de juny de 2026 i combina drons, robots autònoms, missatgers i repartidors associats per reduir els colls d'ampolla com el trànsit, les cues a les portes i les denegacions de comandes en zones de difícil accés.

Com funciona el lliurament amb drons d'iFood?

La nova ruta és multimodal, un terme que s'utilitza per descriure un lliurament realitzat utilitzant més d'un tipus de transport. Segons el iFoodLa comanda es recull als restaurants del centre comercial Iguatemi Alphaville per un missatger o el robot autònom ADA. Després, es porta a la zona d'enlairament del dron.

L'avió recorre un segment aeri de 3,6 km en uns cinc minutsEn aterrar en un droneport Un cop el paquet es col·loca a l'edifici, es passa a un soci de repartiment, que és responsable del tram final fins a casa del client. Aquesta última fase es coneix com a "última milla", una expressió utilitzada en logística per a la part final del lliurament.

A la pràctica, el dron no lliura la comanda directament a la finestra o a la porta del client. Actua com un pont ràpid entre el centre comercial i els punts de lliurament dins dels edificis d'apartaments, reduint la distància i el temps dedicat pels repartidors en trajectes menys productius.

Per què es va escollir Barueri?

L'elecció d'Alphaville, una regió de Barueri caracteritzada per comunitats tancades i centres de negocis, està vinculada al que... iFood anomenada rutes de rebuig: zones on molts repartidors rebutgen comandes a causa de temps d'espera, problemes burocràtics d'accés o desplaçaments incòmodes.

Segons l'empresa, gairebé 50% de les comandes Les sol·licituds destinades a part d'aquella regió estaven sent rebutjades. Amb el dron, el iFood Espera ampliar la zona que donen servei als restaurants del centre comercial, reduir els retards i fer viables els lliuraments que abans potser no haurien valgut la pena per al repartidor.

Per als consumidors, la promesa és una major disponibilitat de restaurants i temps d'espera més curts. Per als restaurants i els repartidors, l'atenció se centra en operacions més previsibles durant les hores punta, com ara el dinar i el sopar.

Quin dron s'utilitza en l'operació?

Els drons utilitzats per iFood van ser desenvolupats per l'empresa brasilera Speedbird AeroL'operació a Barueri implica dos avions, que es poden desplegar simultàniament i que es monitoritzen en temps real des d'un centre operatiu a Franca, a l'interior de São Paulo.

• Capacitat: fins a 5 kg per vol;
• Velocitat: fins a 50 km/h;
• Altitud de funcionament: aproximadament 60 metres;
• Clima: Suporta vents de fins a 55 km/h i pluja lleugera de fins a 5 mm per hora;
• Seguretat: Compta amb sistemes de redundància i un paracaigudes d'emergència.

L'operació té autoritzacions de Anac (Agència Nacional d'Aviació Civil) i de Decea (Departament de Control de l'Espai Aeri). Segons el iFoodAquesta ruta marca la primera autorització d'aquest tipus al Brasil per al lliurament amb drons sobre zones residencials amb una densitat de fins a 5 habitants per km².

Els drons substituiran els repartidors?

O iFood Ell diu que no. La idea és utilitzar el dron com a complement de la logística tradicional, no com a substitut directe dels repartidors. L'aeronau només cobreix el tram aeri entre el centre comercial i el condomini; el lliurament al consumidor continua sent realitzat per una persona.

Segon Mariana Werneck, Director sènior de logística de iFoodEl dron "amplia les possibilitats de rutes i millora la productivitat operativa, especialment en zones amb accés complex". El punt clau és eliminar de la ruta terrestre els trams on el repartidor perd més temps, com ara les entrades d'edificis i els trams llargs dins dels condominis.

El que ja existia al Brasil

Barueri no és la primera prova de iFood amb drons. L'empresa treballa amb Speedbird Aero des del 2019 i ja operava una ruta a Sergipeentre Aracaju i Barra dos Coqueiros. Nosaltres a Showmetech Ja hem parlat d'aquesta ruta de lliurament amb drons de... iFood (Llegeix i aprèn-ne més). En aquest cas, un trajecte terrestre de 36 km va ser substituït per un vol de menys de 4 km, completat en uns tres minuts.

La nova ruta a la zona metropolitana de São Paulo és important perquè porta la tecnologia a una zona urbana més complexa, amb condominis densos i una alta demanda de serveis de lliurament. Tot i això, l'operació continua limitada a una ruta específica i depèn de l'autorització reglamentària, les condicions meteorològiques adequades i la infraestructura d'aterratge als punts de servei.

Preu, disponibilitat i passos següents

O iFood informa que No hi ha cap càrrec addicional. per a comandes realitzades per dron. Tanmateix, el nou servei no estarà disponible per a tots els consumidors de la Gran São Paulo: inicialment, l'operació serveix una ruta específica entre Shopping Iguatemi Alphaville i condominis seleccionats a Barueri.

L'expansió a altres regions dependrà del rendiment de les rutes, dels nous permisos i de la instal·lació d'infraestructures adequades, com ara punts d'enlairament i aterratge. Pel que fa al mercat de lliurament, el llançament demostra que els drons han superat la fase de demostració i comencen a utilitzar-se en operacions comercials reals, encara que en escenaris controlats.

Veja também:

Text revisat per Alexandre Marques el 02/06/2026.

Fonts: iFood, tecnoblog e Speedbird Aero.